广州隆德链条重机有限公司

通过调整调节器的气压可以对运行中的扭矩进行远距离操作。

扭矩传动元素的滚珠和轮毂的配列为仅在一处啮合的独特组合。

极小背隙

远距离操作时可作为ON-OFF离合器使用。

TGK20～45

1. (1) 轮毂   (2) 端螺栓   (3) 内六角止动螺钉   (4) 隔圈   (5) 传动板   (6) 滑板   (7) 汽缸   (8) 导管接头   (9) 汽缸盖

2. (10) 内六角碟形螺钉   (11) 活塞  (12) 密封圈A   (13) 密封圈B   (14) 传动钢球(鋼球A)   (15) 套筒   (16) 卡环A

3. (17) 向心轴承  吗(18) 推力轴承A   (19) 推力轴承A   (20) 外罩   (21) 内六角碟形螺钉   (22) 推力轴承B   (23) 档圈

4. (24) 干轴承   (25) 滚珠轴承   (26) 卡环B   (27) 目标传感器   (28) 六角螺栓   (29) 注油嘴

TGK系列动作原理请浏览动画。

• ◎ 通常时（啮合时）

• TGK系列的动力由轮毂进入，通过传动滚珠传导至输出侧的传动板。（或逆向传导）传动板上可使用螺栓直接安装链轮或同步带轮使用。

• ハ轮毂的法兰盘部设有数个放入传动滚珠的孔。输出侧的传动板内设有容纳传动滚珠的沟槽。从供气口向汽缸内输入空气，活塞向传动板侧移动。

• 此时，传动滚珠经由滑动板处于受压状态，传导动力。另外在运行中可根据负载调整扭矩，如使用计时器，控制器制作压力变换系统，可自动变更扭矩。

• 例如，使用此系统，起动高扭矩和低运行扭矩可自动变更，可设定机械最适扭矩。

• ◎ 过载时（空转时）

• 发生过载时，传动滚珠与空气压力相反，将滑板推回汽缸方向，从传动板的沟槽跳出，开始空转。 
  此时，由于目标传感器移动至汽缸方向，限位开关检测出此移动量，汽缸内的空气放出，清除加载于传动滚珠的动力，保护机械不受损害。

• ◎ 离合器构造

• 机械调整或维修等切断驱动系统的场合，终止供气将气缸内的空气放出后，内部配置的弹簧将外罩和滑板推回汽缸侧。传动钢珠从传动板的轮毂脱落，离合器处于关闭状态。动力板内置轴承，可以长时间持续空转。

• ◎ 复原方法（离合器接续）

• 由气压供口供气后再起动，将自动在一回转以内复位。TGK系列， 起动后在供气状态持续回转将会连续复原。发生过载后，使用限位开关等检出过载，并停止供气。

固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)

D0	D2 (标准)	D3	D4	D5

• 单体类型在扭矩过载保护器处的标注记号也是「T」

* 轴孔为预留孔的场合，扭矩过载保护器标注TR，联轴器标注CR。

固定螺钉位置 注)

D0	D2 (标准)	D3	D4	D5

• 注： 扭矩过载保护器侧扭矩限制器的固定螺母位置是从调节螺栓侧看到的位置。联轴器侧的固定螺母位置是从轮毂端面看到的位置。

从2018年4月2日开始变更型号。