▋ 扭矩调整简单 |
调合螺栓高度即可简单调整扭矩。
▋ 安装链轮,带轮后的震摆小。 |
TGE系列使用轴承。由于此部分内装中心板,具有震摆比TGB系列小的特长。
▋ 自动复位 |
过载原因清除后,仅回转驱动侧即可自动再次啮合。
▋ 一处啮合类型 |
扭矩传动元素的滚珠和沟槽的配列为仅在一处啮合的独特组合。
TGE系列动作原理请浏览动画。
◎ 通常时(啮合时)
TGE系列的动力由轮毂进入,通过传动滚珠传导至输出侧的传动板。(或逆向传导)
传动板上可使用螺栓直接安装链轮或同步带轮使用。
轮毂的法兰盘部设有数个放入传动滚珠的孔,传动滚珠配置于此孔内。输出侧的传动板内设有容纳传动滚珠的沟槽,盘簧介由推力轴承档盘对传动滚珠施压,使其传导动力。
◎ 过载时(空转时)
发生过载时,传动滚珠将档圈推至盘簧侧,在回转的同时从传动板的沟槽跳出,中断动力传导。
此时,由于罩盖移动至盘簧侧,TC传感器等检测出此移动量,发生过载后,即可简单自动停止驱动源。
◎ 复位方法
发生负载后,重新起动即可自动在一回转以内复位。
TGE系列在起动后如持续回转将连续复位。因此在发生过载后,TG传感器等检出过载,请立刻停止驱动源。
TGE | 50 | - | M | 3 | - | T | H | 40 | J | D2 | - | N245 |
系列 | 尺寸 | 弹簧强度 | 类型 | 扭矩过载保护器侧 | 轴孔径公差 | 轴孔径 (1mm単位) | 键槽公差 | 固定螺钉位置 | 扭矩设定值 |
尺寸 | 弹簧强度 | 类型 | 轴孔径公差 | 键槽公差 |
17 25 35 50 | L: 弱 M: 中 H: 强 | 1: 类型1 3: 类型3 | F: F7 G: G7 H: H7 | J: 新JIS Js9 P: 新JIS P9 F: 旧JIS F7 |
D0 | D2(标准) | D3 | D4 |
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* 变更后的单体类型也在扭矩过载保护器侧标记「T」记号。
产品型号一览 |