■ 防尘、防油、防水等形式的坚固构造。
■ 相邻分离扭矩的偏差控制在±5%以内。
■ 当凸轮从动件和凹槽在咬合状态下时,驱动端和从动端的相位无偏离。
■ 可承受10万次以上分离的长寿命。
■ 扭矩过载保护器分离时,LS检出板轴向打滑、限位开关启动。
■ 只需用六角扳手拧动一处调节螺钉,就能进行分离扭矩的设定。
■ 出货时已封入高级润滑脂,可直接使用。
TGM系列动作原理请浏览动画。
通常运行时(啮合时)
扭矩传导通过凸轮从动件和沟槽的2点接触方式的啮合进行。
凸轮从动件对沟槽的加压采用矩形弹簧径向压按的方式。无背隙,可发挥分离扭矩的高精度过载保护性能。
自动复位方式。重新起动运行,凸轮从动件回复于沟槽原先的位置。2点接触,位相无偏离。
过载时
过载时,凸轮从动件从沟槽跳出,凸轮轴开始空转。无易损件,空转摩擦扭矩小,耐久性优良。构造简洁,仅在一处啮合的方式,不会妨碍高分离扭矩的精度。
过载时的动作(空转时)
过载时扭矩保护器分离,LS检出板滑动至轴方向。
启动限位开关可切断电源,或鸣响报警器。
一次分离,LS检出板滑动3次。
TGM | 60 | - | T | H | 30 | J | DY | - | WS | - | N25 |
系列 | 尺寸 | 扭矩过载保护器侧 | 轴孔径公差 | 轴孔径 | 键槽公差 | 固定螺钉位置 | 弹簧规格 | 扭矩设定值 | |||
(1mm単位) |
尺寸 | 轴孔径公差 | 键槽公差 | 固定螺钉位置 (LS检出板侧看到的位置) |
3 6 20 60 200 400 800 | F: F7 G: G7 H: H7 J: JS7 P: P7 M: M7 N: N7 K: K7 R: R7 | F: F7 G: G7 H: H7 | DY |
弹簧规格 | 扭矩设定 |
无: 标准弹簧 WS: 弱强度弹簧 SS: 强化弹簧 | 使用N·m单位表示。 ※设定扭矩不满10N·m的场合,表示小数点一位的数值。 |
单体类型在扭矩过载保护器处的标注记号也是「T」
TGM | 60 | C | - | T | H20JDY | X | C | H30E | D2 | - | WS | - | N18 |
系列 | 尺寸 | 类型 | 扭矩过载保护器侧 | 标记与单体类型相同 | 联轴器侧 | 标记与单体类型相同 | 固定螺钉位置 注) | 弹簧规格 | 扭矩设定值 |
* 轴孔为预留孔的场合,扭矩过载保护器标注TR,联轴器标注CR。
弹簧强度 | 轴孔径公差 | 键槽公差 |
3 6 20 60 200 400 800 | F: F7 G: G7 H: H7 J: JS7 P: P7 M: M7 N: N7 K: K7 R: R7 | J: 新JIS Js9 P: 新JIS P9 F: 旧JIS F7 E: 旧JIS E9 |
D0 | D1 | D2 (标准) |
D3 | D4 | D5 |
D6 | D7 | D8 |
弹簧规格 | 扭矩设定值 |
无: 标准弹簧 WS: 弱强度弹簧 SS: 强化弹簧 | 使用N·m单位表示。 ※设定扭矩不满10N·m的场合,表示小数点一位的数值。 |
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注:扭矩过载保护器侧的固定螺钉位置LS检出板侧看到的位置。联轴器侧的固定螺母位置是从轮毂端面看到的位置。
产品型号一览 |